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Zum Thema Xenophobie: China baut etwas für jeden Geldbeutel. Wer für Qualität bezahlt, bekommt auch Qualität (siehe Kove). Leider stand halt China viele Jahre für Billigproduktion. Das würde ich weniger als Xenophobie, sondern eher als vorangegangene Erfahrungen abstempeln. Das Chinamotorräder so einen Konkurrenz zu den japanischen und europäischen Motorrädern darstellen können, ist ja auch erst seit ein paar Jahren der Fall. Davor waren "China"-Zweiräder vorwiegend kleine Billigroller mit alten lizensierten Suzuki oder Honda-Motoren. Bin total gespannt auf die zukünftige Entwicklung und finde es super, wenn Motorradfahren auch wieder etwas mehr affordable wird. Muss dann eigentlich die CRF der MT450 weichen?

Da hol ich mir für 200 € mehr die neue Himalayan 452,die braucht nur alle 10000km zur Inspektion und hat drei Jahre Garantie 😁👍😉.

ist echt in der leistungsklasse die beste reiseenduro auf dem markt. ich habe meine gestern abgeholt😁, nach nem viertel jahr endlich. bin 1.73 groß und für mich reicht das windschild, aber übersetzung sollte man wirklich anpassen, es sei denn man ist nur im gelände unterwegs

Kapiere auch nicht, wieso Suzuki die DR 450S nicht neu auflegt, wiegt fast nix, hat sau viel Leistung und kostet nix im Unterhalt + Händlernetz auf der ganzen Welt...

Thanks!

Hallo richtig geiles Video hast du wieder gemacht. Zum Thema Tempomat möchte ich dir einen Tipp da lassen. Schau doch mal bei time to ride vorbei, die haben ein mechanischen Tempomaten entwickelt den ich seit Jahren benutze. Anreisen über die Autobahn sind durch das ding entspannt möglich. LG Christian bis zum nächsten Video😊

Fahr mal ne AJP PR7 da hast du voll mit 17 liter nur 164 kg

schönes video - hast du nen vergleich zur honda nx 500 ? weil du ja sagtest, dass der markt in dem bereich kaum abgedeckt ist .. danke dir!

Inspektion ist immer die Kilometerleistung oder einmal Jährlich. Früher wo alles besser war gab es nur eine MV Agusta Händler in Baden Baden und die Kunden sind auch hin gefahren. Schönes Motorrad, mal sehen wann die beim Händler steht

Absolut nicht meine Sparte, aber Luke, Du schaffst es immer wieder, dass ich mir Deine Videos komplett reinziehe ! 👍 Sehr hohes Level, was Du filmisch ablieferst - Chapeau ! 👏 Tracker habe ich im Einkaufswagen... 😉

Tempomat?? Ich fahre seit 32 Jahren Motorrad und wüsste mit einem Tempomat auf einem Motorrad nichts anzufangen.

Nur T7❤

4:15 CB500X ????

Genau auf dieses Motorrad habe ich gewartet - endlich

Top Video wie immer. Freut mich, dass du Sie testen durftest. Für den Preis ein Hammerbike (glaube ich). Ich denke nur, bei 190kg ist Sie dann doch wieder ziemlich schwer fürs Gelände.

Laut Tourenfahrer Ausgabe 7-2024 wurde das Motorrad mit 194kg gewogen.

Mal wieder erste-1A-Sahnige-Qualität, die du da abgeliefert hast. Macht richtig Spaß, sich deine Review-Videos reinzuzwiebeln. Zum Motorrad: Das ist tatsächlich das erste China-Bike, das ich gar nicht hässlich finde. Mal abwarten, wie lange so eine Motor-Eigenkonstruktion von Cf-Moto hält. Schade, dass die guten alten Zeiten der glorreichen Einzylinder-Enduros à la XT600 vorbei sind. Ich hatte damals eine XF600 2kf von BJ87, die wog vollgetankt auch nur 154kg (im Originalzustand, da konnte man noch vieles rauswerfen an Gewicht), mit 45 PS. Bequem und zuverlässig war sie auch noch. Aber die Euronormen haben solche Motorräder anscheinend gekillt :/

Hi, ich würde es begrüßen, wenn ich zwei statt nur einem kurzen Gang habe. Viele Enduros haben heute straßenlastig auch einen zu langen ersten Gang. Freundlichst Fiete

Kove 450 gibt es längst und besser. 5.000 km langt nicht, müsste in jedem Urlaub Service machen.

... so was wie "Zizz-App" ist bei der CFMoto schon von Werk aus mit drin 🙂...

Eine Husqvarna 701 Enduro (mit Zusatztank und Windschild ausgestattet) kann eigentlich alles besser. Abgesehen vom Preis sehe ich kein Argument für die CF Moto.

Bah, olho namoro e choro esta não vem para o Brasil.😢😢😢

bist du noch in berchtesgaden ?

hm - alle 5T KM Öl - bin Sie gefahren, Mapping muss neu, permanentes ruckeln bei 5T - 6.5T U/min, hier muss noch viel nachgebessert, permanent laut - nach 30 min geht es einen auf die Nerven, der Bezug wirf schnell Falten, Griffheizung bekommt man nicht vom Hersteller, Brembo Tochter!, Lenker zu schmal, Lambda arbeitet unsauber, hochschalten schön - runterschalten ist ne Katastrophe, und und und ....

Bitte bitte bitte teste auch die 800er kove... Ich glaube die wird dir auch sehr gut gefallen... Also wenn sie dann mal in Deutschland erhältlich ist

Das Ding heißt 450MT nicht MT450. Es gibt andere 450XX Modelle, deshalb macht der Name seitens des Herstellers so Sinn

Wieder mal ein Top Video! Ich finde es generell auch eher geil, wenn chinesische Hersteller den Markt etwas aufmischen und interessiere mich sehr für die Hersteller.. Aber mich interessiert der Vergleich zur 390 Adventure schon sehr. Die hatte ich jetzt erst für ein paar Tage und war leider eher enttäuscht. Wie unterscheiden sich die beiden Bikes noch? Als Laie würde ich sagen, beides leichte Adventurebikes, ähnliche Leistung, ähnlicher Preis..

Danke für das coole Video, bin gleicher Meinung endlich frischer Wind in die Reise/Adventszeit bikes mit guten Gewicht ❤❤😊, fahre eine benelli trk 502x ,28000km,von chinabike nix zu spüren aber das Gewicht mit235kg voll ist hoch ,Gelände nur bedingt ,deshalb ist die 450er ein heisser Favorit als mein nächstes bike ,LG Bernhard

Fahre eine CF CL-X 700 mit knapp 6tKm. Überzeugt hat mich, das CF Markführer bei Quads ist. Die CF Zuverlässigkeit & Qualität ist top. Auch wenn das Händlernetz etwas dünn ist, das geht schon. Fahre auch zu normalen Moped-Werkstätten. Mache freiwillig alle 6tKm Ölwechsel. Was generell empfohlen wird. Fahre noch ne SWM 440 von Shineray mit 29 PS. Die macht auch Langstrecke & sich im Gelände sehr gut. Beide Mopeden werden ganzjährig benutzt, stehen unter der Laterne. Rost ..? Keiner. In USA & Holland gibt es Firmen die für CF Steuergeräte Optimierungen anbieten. Da geht sicherlich noch einiges.

Der Motor ist eine KTM Entwicklung und wäre mit höherer Leistung für die neuen 490er Duke und Adventure bestimmt gewesen. Da diese Modelle wieder eingestampft wurden, wurde er vom Kooperationspartner CF Moto übernommen. Die 490er KTM wären ebenfalls bei CF Moto und nicht bei Bajaj vom Band gelaufen. Bin die 450er Probe gefahren und war begeistert. Auch die gesamte Haptik des Motorrads ist auf sehr hohem Niveau. Überrascht war ich auch, wie die den Auspuffsound 2024 legal durchgebracht haben. Mit der neuen Himalayan für mich das beste Gesamtpaket unter den A2 Adventure Mopeds. Leichter Kritikpunkt sind die kurzen Serviceintervalle aber das Jahresservice ist sowieso bei allen Herstellern die Voraussetzung für die Garantie. Will mir noch eine Moped zum nur blöd durch die Gegend fahren kaufen und kann mich jetzt nicht zwischen der RE und der CF Moto entscheiden😆 so unterschiedlich sie sind, machen beide extrem viel Spaß.

KTM Motor? Damit irgendwo alleine in der Pampa? Never ever. Da hilft nur beten.

Jo geiles Video. Werd Nächste Saison zuschlagen.

Und dann fragte China KTM noch: "Sagt mal, ihr habt doch diesen 450iger Zweizylinder, für den es eurer Meinung nach keinen Markt gibt. Können wir den haben? Ihr braucht ihn ja eh nicht!" und irgend jemand bei KTM sagte "Ja, ok!" Ein Paar PS mehr hätten sie aber gerne raus zaubern können, so 48 wären doch machbar? 175kg fahrfertig kann aber auch China nicht. Dann wäre noch die Frage: ABS am Hinterrad aus, ist eine Sache. ABS aus am Hinterrad und Offroad-ABS vorne ist was anderes! Ich nehme mal an wir reden hier über die erste Variante?

Wollte mir die 800er holen,nur ist leider die Zuladung völlig daneben für uns Europäer😅

Gewicht Vollgetankt 185kg. laut Bedienungsanleitung und 5tkm Inspektion ist nicht viel. Warum alle Japaner und sogar KTM haben 10-14tkm? Alles was man während Neukauf spart gibt später in 4 Jahren für die Garantie aus 🙂

Also wer für den Preis 175kg mit 17litern Vollgetankt erwartet wird sicherlich enttäuscht werden. Kann weder KTM noch Honda noch Yamaha noch Aprilia zu dem doppelten Preis.

Auch die Preisangabe mit 5.990 € stimmt so leider nicht, weil noch knapp 500 € Überführungsgebühren dazukommen. Und die Maschine ist derzeit so gefragt, dass Dir kaum ein Händler einen relevanten Nachlass einräumen dürfte. Ein hohes Windschild ist als Zubehör angekündigt, aber wohl in D noch nicht lieferbar. (Hohe Sitzbank übrigens auch.) Und nein, ich habe absolut nichts gegen CFMOTO - die 450 MT steht seit diesem Montag in meiner Garage. 😄

Was bringt solch ein Jubelvideo ein ?

Ab dem Wort xenophop war ich weg . Jahrezehnten lange Erfahrungen mit den Produkten eines Landes hat nichts mit Rasse zu tun! Alles mit Kultur. Woke shit.

😂😂 Der Titel ist ein Witz der beste der Welt

Richtiges Schrott bike

Die BMW 310 GS würde in etwa auch in diese Kategorie fallen. Ein Vergleich wäre mit all diesen o.g. Motorrädern interessant.

Ich habe die MT selber gewogen mit einer geeichten Waage: 179 kg, vollgetankt

Finde die cf Moto für den Preis echt der Hammer ….selber fahre ich die Kove 450 Rally und habe bereits 7000 km auf der Uhr bin grad 4000 km gefahren und den ACT Pyrenäen gemacht hat sehr gut funktioniert…. Kein eiziges mal hat das China Bike gezickt

Das Ding von Honda wäre der Knaller. Würde ich sofort kaufen

BMW lässt die F 850 nicht in China bauen. Es werden „nur“ die Motoren für die BMW F 800er und F 900er Modelle bei Loncin gefertigt (schlimm genug). KTM hingegen macht den noch größeren Fehler und lässt zT komplett im Land des Intellectual Property Thefts produzieren.

CF Moto ist beste ! Hab ein 850 ccm ATV von denen und bin jetzt die 10 k voll gemacht ohne Probleme lüft seit 3 jahren im winter wie im Sommer ! Das bike will ich mir auch holen !

Hätte Honda der CRF450L mehr Öl, 40PS, 12l Tank, Windschild und bequeme Sitzbank spendiert, dann wäre das Thema Unicorn durch.

175kg ist das Trockengewicht gemäss Hersteller, 17.5L Benzin mit Öl also mindestens 195kg. Satte 42kg mehr als eine CRF300Rally.

Nein sie Wiegt 190kg vollgetankt( nur knapp 10kg weniger als die von dir verteufelte schwere Tenere),also kein Einhorn sondern eher ein Pony mit Partyhut! Aber naja